Yves VANDEWALLE

Une nouvelle école d'ingénieurs dans les Yvelines

Valérie Pécresse a inauguré le nouvel établissement de l'ESTACA près de la gare de Saint Quentin en Yvelines.

Une école d'ingénieurs spécialisée dans les transports, au service des jeunes et des entreprises du territoire.

Ligne 18 du Grand Paris Express : Que faire ?

La ligne 18 du Grand Paris Express devait, à l'origine, passer en tunnel sous le plateau de Saclay et desservir Saint Quentin en Yvelines avec deux gares, Technocentre Renault et Saint Quentin Université.

Depuis, le projet initial a été profondément transformé avec un tracé en aérien sur le plateau de Saclay et une seule gare pour desservir les 150.000 habitants de Saint Quentin en Yvelines ! C'est ce projet qui devrait être soumis à enquête publique au printemps prochain.

 

Le territoire yvelinois est ainsi réduit à la portion congrue, alors que Saint Quentin en Yvelines est le troisième pôle économique de l'Île de France après Paris et La Défense et que ses entreprises sont largement mises à contribution pour financer cette nouvelle infrastructure.

 

Quant à la traversée du plateau de Saclay en aérien, c'est la pire des solutions car elle va très fortement impacter le paysage du plateau en vertu de considérations juridico-financières à court terme alors que l'ouvrage sera encore là dans une centaine d'années si on prend l'exemple du métro parisien.

 

Mais la Société du Grand Paris n'en démord pas, la solution en tunnel est selon elle trop coûteuse (entre 200 et 300 millions d'euros supplémentaires, soit moins de 1% du coût total du projet) et elle exclut toute solution au sol en invoquant des contraintes réglementaires (ce serait pourtant moins coûteux). 

Voir OrlyVal à Wissous

 

 

   Orlyval    Orlyval         Siemens Siemens         Siemens

 

Ce dernier argument laisse perplexe quand on regarde l'exemple d'Orlyval qui circule pour une bonne part au sol entre Antony et Orly depuis 1991 ou quand on examine les propositions d'une entreprise spécialisée comme Siemens. 

 

A titre d'exemple, qu'est-ce qui interdit de passer au sol au sud de l'aérodrome de Toussus le Noble et du Golf national en longeant la RD36 ? Il n'y a aucune intersection qui nécessiterait un ouvrage de franchissement et il est parfaitement possible de clôturer la ligne.

 

Si la réglementation actuelle interdit ce qui était autorisé hier ou ce qui est permis à l'étranger, pourquoi ne pas la modifier ? Faut-il satisfaire à la tyrannie réglementaire pour décider de l'avenir de notre territoire ?

 

L'un des grands classiques de la sociologie des organisations est leur capacité de se polariser sur une solution et de s'enfermer dans l'erreur. Un mélange d'esprit corporatif et de comportement grégaire sont les principaux moteurs de ces erreurs collectives dont le "scandale Volkswagen" est l'exemple le plus récent.

 

Depuis le premier jour j'ai soutenu le projet de cluster de Paris-Saclay et le métro qui est nécessaire à sa desserte, je suis l'un des auteurs de l'amendement parlementaire qui a sanctuarisé les terres agricoles du plateau, c'est pourquoi je souhaite ardemment que l'on puisse rouvrir le dialogue pour arriver à une solution aussi performante et consensuelle que possible sans retarder la réalisation du projet.

 

PNR : la pianiste russe Valentina Igoshina a brillamment clôturé les Journées Ravel à Montfort l'Amaury

Internet - Très haut débit : comment réduire les coûts ?

La technologie dite FttH (Fiber to the Home) consiste à installer une liaison par fibre optique jusqu'à l'intérieur des logements des usagers. Or le raccordement final chez l'usager est par nature coûteux et il grève lourdement le montant des investissements (plus du 1/3 dans le projet approuvé par le Conseil Général en 2013).

C'est pourquoi les grands équipementiers ont développé la technologie dite FttD (Fiber to the Door) qui permet d'obtenir des liaisons très performantes tout en continuant d'utiliser la ligne cuivre pour le raccordement final chez l'usager. 

 

De ce fait, cette technologie qui a été légalisée récemment par l'ARCEP permet d'importants gains de temps et d'argent dont les investisseurs peuvent tirer parti pour optimiser et accélérer le rythme de déploiement des nouveaux réseaux de fibre optique.

 

En 2013, au moment du lancement des marchés du Conseil Général (depuis interrompus), nous avions prévu une clause contractuelle.qui permettait de procéder à des ajustements des contrats pour s'adapter aux évolutions technologiques.

 

Alors que les technologies de montée en débit sont déjà dépassées par les usages et les offres commerciales des opérateurs, le FttD permet aux maîtres d'ouvrage de concilier modération du montant des investissements et satisfaction des besoins des usagers. 

 

La régulation économique internationale progresse

Le capitalisme triomphant doit être canalisé pour ne pas compromettre l'intérêt général. C'est le but des systèmes de régulation internationaux.

L'accord que vont passer 62 États au sommet du G20 de Lima constitue donc un progrès majeur car il va permettre de combattre l'évasion fiscale des multinationales.

Il s'agit de lutter contre l'optimisation fiscale des grandes entreprises multinationales en encadrant les "prix de transfert" et en obligeant les sociétés à déclarer leurs activités pays par pays.

Après les mesures prises contre les paradis fiscaux et la fraude fiscale, c'est un nouveau jalon qui témoigne de la volonté des États de réguler un capitalisme qui s'était affranchi de beaucoup de règles à la faveur de la mondialisation.

Internet - Très haut débit : les intercommunalités en première ligne

En 2013 le Conseil départemental avait lancé deux appels d'offres pour desservir les communes rurales en fibre optique, sous maitrise d'ouvrage départementale.

Cette solution avait deux avantages majeurs : simplicité et rapidité d'exécution d'une part, mutualisation des coûts d'autre part, via le budget du Conseil Général, entre les zones denses urbaines fibrées gratuitement par les opérateurs et les zones rurales qui dépendent de l'initiative publique.

Le nouveau président du Conseil départemental en a décidé autrement et c'est désormais un syndicat mixte en cours de constitution, associant le département et les intercommunalités (peut-être aussi le Conseil régional), qui va être en charge de la construction et de l'exploitation du réseau internet des communes rurales.

C'est pourquoi j'ai organisé une visite du Lab de Huawei (l'un des premiers équipementiers mondiaux) à Boulogne pour les élus locaux, afin de les aider à mieux appréhender les enjeux en termes d'usages et de technologies d'accès car ce sont eux qui devront faire des choix juridiques, financiers et technologiques dans les mois qui viennent...

Quelle solidarité territoriale entre les zones urbaines et les zones rurales ? FttH ou FttD ? Montée en débit ou fibre optique ? Place de la 4G (et à terme 5G) ? Quels débits pour quels usages ? Sans compter la diversité des montages juridiques...

Autant de questions auxquelles vos élus vont devoir répondre.

Une politique de soutien à l'innovation qui continue de porter des fruits... au Congrès ITS

La politique économique du Conseil Général que j'avais développée sous la présidence d'Alain Schmitz continue de porter ses fruits.

Fondée sur l'innovation grâce à l'appui apporté à l'enseignement supérieur et à la recherche-développement, directement ou via les pôles de compétitivité, la dynamique que j'avais impulsée se prolonge aujourd'hui dans de belles réalisations comme l'installation de l'Estaca à Saint Quentin en Yvelines, l'installation de laboratoires de recherche de l'Ecole des Mines sur le site de SAFRAN et l'installation de l'ITE Védécom à Satory.

 

Du côté des entreprises, Akka Technologies a présenté un nouveau démonstrateur de voiture autonome, la Link and Go 2 au Congrès des systèmes de transport intelligent à Bordeaux (ITS World Congress). Akka Technologies avait été l'une des lauréates de l'appel à projets du Conseil Général sur le véhicule du futur et elle avait présenté un premier démonstrateur en 2013 au salon de Genève avec l'aide du Conseil Général. 

 

La Link and Go en mode automatique sur route ouverte à la circulation publique.

 

 

 

 

 

 

 

 

De son côté, PSA a fait circuler une C4 Picasso de son centre de Vélizy à Bordeaux en mode autonome sur l'autoroute A10. Une belle démonstration de savoir-faire et un beau coup médiatique. 

 

 

J'espère que cette politique de soutien à l'innovation trouvera un nouvel élan grâce à la victoire de Valérie Pécresse aux élections régionales.

 

 

 Beaucoup d'entreprises yvelinoises étaient présentes : 

  Parmi les innovations présentées :

Un parking couvert pour stationner et charger les vélos électriques

 

 

 

 

 

 

 

  

Quand l'usage supplante la propriété, une entreprise finlandaise propose un nouveau modèle économique et social. 

Comment attirer, retenir et intégrer les talents ?

C'était le thème de la "Soirée de l'Attractivité des Talents" organisée par la CCI de Paris-Île de France et Paris-Île de France Capitale Economique.

Un sujet d'actualité car les jeunes Français ne manquent pas de talents et ils sont très recherchés à l'étranger, en particulier par les entreprises du numérique (la Silicon Valley en est le meilleur exemple).

 

Cette quête des meilleurs talents fait désormais l'objet d'une compétition entre les entreprises des grandes métropoles mondiales.

 

En clôturant cette soirée, Valérie Pécresse, candidate à la présidence de la Région Île de France, a montré tout l'intérêt qu'elle porte à cette question importante pour le dynamisme économique de notre région qui est la locomotive économique de la France et l'un des grands pôles d'innovation dans le monde.  

Ferme de Viltain

 

Inauguration de la nouvelle laiterie de la ferme de Viltain.

Elle va permettre de valoriser sur place une grande partie de la production.

Les travaux de modernisation ont été subventionnés par le Conseil départemental.

L'Ecole des Mines (une partie) s'installe chez SAFRAN

Le Conseil départemental a décidé d'attribuer une subvention de 1,5 million d'euros pour soutenir l'installation de deux laboratoires de recherche de l'Ecole des Mines de Paris dans le bâtiment ouest du site occupé par le centre de recherche du groupe SAFRAN à Magny-les-Hameaux.

Le premier laboratoire est spécialisé dans la "transition énergétique" et le second dans les "matériaux d/'avenir", ils emploient actuellement 270 personnes.

J'ai soutenu ce projet dès le premier jour car il vient conforter le pôle de recherche et d'innovation de Paris-Saclay dans des domaines majeurs pour les industriels et il enrichit le tissu économique yvelinois dans ses domaines d'excellence.