Yves VANDEWALLE

Loi Urbanisme et Logement : l'amendement Larcher rejeté

Gérard Larcher a tenté d'amender la loi Urbanisme et Logement (ALUR) pour réduire les obligations de construction de logements sociaux pesant sur les petites communes rurales du sud-Yvelines.

L'amendement a été rejeté à l'issue d'un long débat qui montre que le problème posé par ces communes n'a pas été compris par la ministre Cécile Duflot.

Contrairement à ce qu'elle affirme, madame Duflot ne connaît pas bien notre territoire. Elle confond allègrement les populations de Bonnelles et Sonchamp avec celle du 16e arrondissement de Paris et semble ignorer que depuis des décennies ces communes accueillent des populations contraintes de chercher à la campagne des logements à des prix abordables, avec une mixité sociale de fait (même s'il n'y a que peu de logements sociaux au sens administratif). Sait-elle que les prix dans ces communes sont inférieurs à ceux de Saint Quentin en Yvelines ? Et bien inférieurs à ceux du centre de l'agglomération ?

La solution du problème du logement n'est pas dans ces communes, mais à Paris qui a perdu des centaines de milliers d'habitants ! Les DALO ne s'y trompent pas, c'est à Paris qu'ils manifestent, là où on trouve du travail et des transports en commun !

Madame Duflot affirme aussi être ouverte au dialogue avec les maires, mais alors pourquoi n'a-t-elle pas répondu à leur demande de rendez-vous depuis le mois d'avril ? Cela lui aurait évité de tenir un discours purement idéologique, éloigné de toute réalité.

Pour la population, la réalité c'est que les pénalités financières pour insuffisance de logements sociaux vont contraindre les maires de ces communes à augmenter fortement les impôts locaux et amputer ainsi le budget des ménages. Bref, un nouvel impôt qui ne dit pas son nom et qui va encore peser sur les classes moyennes, alors que gronde déjà une sourde colère contre une fiscalité parmi les plus élevées du monde. 

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France : Paris, les métropoles régionales et le nouveau désert français

En 1947, le géographe Jean-François Gravier publiait un ouvrage appelé à faire date : Paris et le Désert Français. Il y dénonçait l'hypertrophie parisienne et le sous-développement de la province. Cet ouvrage fondateur a inspiré, au moins partiellement et pendant les décennies 1950 - 1960, une politique d'aménagement du territoire qui visait un nouvel équilibre en développant des métropoles régionales.

Avec un recul de plusieurs décennies, on peut affirmer que cette politique a produit les effets escomptés; les grandes métropoles régionales ont pris un essor considérable et leur attractivité est réelle.

Mais les géographes ont récemment mis en évidence une nouvelle ligne de fracture entre les grandes métropoles qui concentrent l'essentiel de la richesse et du dynamisme économique, et la France rurale qui s'enfonce dans un réel déclin économique et social alors qu'y vivent 60% des Français. Des Français "oubliés" qui éprouvent un réel sentiment d'abandon dans un pays où ce qui n'est pas médiatisé (comme les "quartiers") est souvent ignoré des responsables politiques.

Cette nouvelle fracture est grave, elle est d'abord économique et devrait conduire à un renouveau de la politique d'aménagement du territoire à l'abandon depuis plusieurs décennies.

En Ile de France, la loi en cours d'examen portant création de Paris Métropole (un nouvel échelon politico-administratif regroupant Paris et les départements de la petite couronne) entre dans cette logique hypercentralisatrice en marginalisant les départements de la grande couronne (dont les Yvelines) et les territoires ruraux de l'Ile de France.  

Voilà qui éclaire sombrement le zèle que mettent les services de l'Etat (sur ordre de qui ?) à exiger la construction massive de logements sociaux (25%) dans de petites communes rurales du sud du Parc naturel régional de la haute vallée de Chevreuse, alors qu'elles n'ont ni emplois, ni transports en commun, ni les équipements collectifs indispensables pour accueillir un nombre important de nouveaux habitants, encore moins les services sociaux nécessaires à leur accompagnement. S'agirait-il d'éloigner du regard, dans de lointaines banlieues, celles et ceux que le "centre" ne veut plus voir ? Je n'ose y croire.

L'Etat a pourtant fait une étude foncière très fine de deux des 5 communes concernées, sur la base discutable de la construction de 100% de logements sociaux, sans aucune analyse des conséquences sur les équipements collectifs, ni sur les transports alors que les axes routiers sont déjà saturés matin et soir par les migrations alternantes. Il n'a pas osé soutenir l'hypocrisie d'un renouvellement urbain financièrement accessible car il est extrêmement coûteux de convertir un tissu pavillonnaire existant en habitat social !

J'espère obtenir un assouplissement de l'obligation à un taux de 10% de logements sociaux, conforme à la Charte du Parc naturel régional, afin de satisfaire les besoins locaux.

La politique d'aménagement du territoire est à réinventer... Rapidement et sans a priori idéologique.

Loi Urbanisme et Logement : la Fédération des Parcs obtient satisfaction

A l'occasion de l'examen du projet de loi ALUR au Sénat, le projet de loi a été amendé afin de maintenir l'opposabilité des Chartes aux documents d'urbanisme.

Il faut espérer que cet amendement, négocié par la Fédération des Parcs Naturels Régionaux, sera maintenu à l'occasion de l'examen en deuxième lecture à l'Assemblée nationale. 

Mais rien n'est encore réglé pour l'application de la loi SRU à 5 petites communes rurales du sud du Parc, membres de la communauté de communes Plaines et Forêts d'Yvelines.

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Un mur-manteau pour l'isolation thermique des bâtiments

Dans le cadre de l'appel à projets "bois" du Conseil Général, l'entreprise Brézillon (mandataire d'un des groupements lauréats) a présenté un prototype sur un bâtiment de l'ensemble immobilier des "Grandes Terres" à Marly le Roi, composé de 27 immeubles construits dans les années 1960.

La technique consiste à assembler des panneaux isolants préfabriqués en usine sur les façades pour assurer une isolation thermique permettant d'atteindre le niveau de consommation énergétique d'un bâtiment BBC.

Elle présente l'avantage d'une mise en œuvre simple et rapide, avec un minimum d'inconvénients liés aux travaux pour les résidents (une reprise des tableaux de fenêtre).

Dans les mois qui viennent, des mesures seront réalisées pour vérifier précisément la performance énergétique obtenue et optimiser la conception du mur-manteau.

Pour les résidents, l'avantage est double : une baisse très importante de la facture énergétique et une amélioration du confort du logement.

La rénovation thermique du parc immobilier ancien est un enjeu majeur de la transition énergétique car les économies réalisées sont importantes et le bâtiment est le premier poste de consommation énergétique du pays avec plus de 40%.

Pour le Conseil Général, c'est aussi une filière économique à développer.

Internet : le déploiement du réseau très haut débit commence

Le Conseil Général a approuvé le lancement des marchés publics pour construire et exploiter le réseau de fibre optique départemental.

L'objectif est de desservir en fibre optique tous les logements situés dans les 158 communes qui ne seront pas couvertes par les opérateurs privés, conformément au découpage fixé par l'Etat.

Le réseau sera construit sous la responsabilité du Conseil Général. Son exploitation sera confiée à un opérateur privé qui en assurera l'entretien et la commercialisation.

Les Yvelinois disposeront ainsi d'un accès internet de qualité, avec des débits supérieurs à 100 Megabits.

Saint Rémy lès Chevreuse : inauguration d'une résidence sociale

La résidence compte 56 studios de 20 m2 pour étudiants et jeunes actifs. Elle est bien intégrée dans un quartier pavillonnaire, près de la gare du RER B.

Elle est gérée par l'ALFI, une association du groupe Arcade.

Le Conseil Général des Yvelines a cofinancé cette opération.

Vélizy : Inauguration du site de maintenance et remisage du T6

La nouvelle ligne de tramway T6 entrera en service, partiellement, début 2014. La première rame a été présentée officiellement sur le site de maintenance et de remisage de Vélizy, en présence notamment du président du STIF et du président de la RATP qui va assurer l'exploitation du réseau.

Le Conseil Général a investit plus de 150 millions d'euros dans ce projet qui va améliorer la desserte d'un des plus importants pôles économiques et commerciaux du département.

Urbanisation du Parc : la cacophonie ministérielle

Une semaine après l'annonce rassurante du ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie devant le Congrès des Parcs, le préfet des Yvelines a organisé vendredi une réunion de travail avec Valérie Pécresse, Jean-Frédéric Poisson et moi-même.

Contre toute attente, il n'a pas donné suite à la promesse du ministre, mais au contraire réaffirmé l'obligation de respecter les objectifs de construction de logements sociaux dans les 5 communes rurales membres de la communauté de communes plaines et forêts d'Yvelines.

Décidément, personne ne sait plus qui gouverne ce pays...

La société Induct au palmarès national du Prédit

Le programme national de recherche et d'innovation dans les transports terrestres ("Prédit 4" pour la période 2008 - 2013) s'achève. Sur plus de 1100 projets, 19 viennent d'être primés pour leurs qualités scientifiques et leurs impacts. 

La société Induct a été primée dans la catégorie PME pour le projet Modulgo de véhicule urbain électrique à bas coût, éco-conçu et recyclable, et une solution de parking dense robotisé et autonome pour une utilisation économique et intelligente en auto-partage et/ou en libre-service.

C'est une consécration pour cette PME yvelinoise, l'une des lauréates des deux appels à projets sur les véhicules du futur du Conseil Général des Yvelines. Une PME qui exporte à l'étranger son véhicule automatique Navia (voir la note du 24 septembre).

Le véhicule automatique, ça roule !

Le projet MIL, lauréat de l'appel à projets du Conseil général des Yvelines "Véhicule Urbain - Ville du Futur", réunit les sociétés MUSES, INDUCT et le LIVIC (laboratoire de l'IFSTTAR) pour la réalisation d'un voiturier automatique avec un véhicule Mooville 100% électrique.

Afin de faciliter le parcage de véhicules pour les utilisateurs de service d’auto-partage ou de location, le véhicule MIL peut être laissé à l’entrée du parking, comme à un voiturier, au moyen d’une borne interactive ou de son smartphone. Il est alors capable de se déplacer seul dans le parking. S’appuyant sur la technologie de SLAM MOT (Simultaneous Localisation And Mapping, Moving Object Tracking) ; il perçoit les obstacles et se localise avec une précision centimétrique. Différentes stratégies de contrôle et d’évitement d’obstacles, utilisant au mieux les 4 roues directrices du véhicule, lui permettent d’exploiter au mieux l’espace disponible pour se garer automatiquement dans un parking à haute densité (gain de place de 30%).

Il est par ailleurs équipé d’un dispositif de recharge rapide par induction ne nécessitant ni branchement ni intervention humaine.

Le projet MIL permet également à un seul conducteur de déplacer toute une flotte de véhicules. En effet, un bras robotisé partie intégrante du véhicule Mooville, relie les véhicules entre eux pour former un train. Chaque véhicule adapte son comportement sur celui de tête assurant un suivi monotrace.