Yves VANDEWALLE

FUSION 78 - 92, l'abandon ?

A l'approche des élections départementales, l'illusionniste Pierre Bédier tente de désamorcer la bombe électorale de la fusion du département des Yvelines avec celui des Hauts-de-Seine.

Un projet qu'il a fait voter par l'Assemblée départementale le 30 juin 2017.

Personne ne doit s'y tromper, ne pas être à l'ordre du jour ne signifie pas pour autant l'abandon du projet.

Que veut-il vraiment ? Ne pas perdre la face car c'est un échec majeur ou simplement endormir les électeurs pour mieux reprendre la main au lendemain des élections ?                                         ;

Grand Paris Express : la ligne verte (18) pour... 2030 !

D'abord une bonne nouvelle. Le gouvernement a décidé de mener à bien le projet du Grand Paris Express initié par le précédent gouvernement.

J'ai soutenu ce projet ambitieux et nécessaire pour bâtir l'avenir de l'Ile de France depuis son examen à l'Assemblée nationale et je suis satisfait de voir que ce projet rassemble maintenant la grande majorité des franciliens.

Mais il y a une ombre au tableau : le calendrier de réalisation. La ligne verte (maintenant ligne 18) reliant Versailles à Orly et qui dessert le cluster de Paris-Saclay ne sera achevée qu'en 2030, autant dire les calendes grecques...

Un ostracisme affligeant pour les Yvelines alors qu'il faut aller plus vite pour plusieurs raisons :

- cette ligne conditionne la réussite du cluster de Paris-Saclay,
- les études économiques réalisées par la CCI Paris - IdF ont montré que cet investissement est très rentable : 60 milliards de recettes supplémentaires pour l'Etat pour un investissement de 30 milliards,
- C'est techniquement possible comme l'a démontré le projet Siemens (voir note précédente), 
- Il faut profiter des taux d'intérèt historiquement bas pour emprunter et réaliser rapidement le projet.

Pour en savoir plus 

 

Sombre avenir pour les Yvelines ? Un autre SDRIF pour les Yvelines !

La majorité du Conseil régional d'Ile de France vient d'approuver le projet de nouveau schéma directeur de la Région Ile de France. Un projet inacceptable car il condamne le département des Yvelines à un déclin programmé et à une dégradation des conditions de vie de sa population. 

Un exemple ? Ce schéma fixe un objectif de construction de 9000 logements par an, en forte hausse, alors que l'emploi ne devrait progresser que de 3200 unités par an, en baisse : mais où donc travailleront ces nouveaux yvelinois ? Iront-ils à Paris ou dans l'Est de l'agglomération alors qu'il faut au contraire rapprocher l'habitat et l'emploi ? Et avec quels moyens de transport iront-ils travailler alors que les réseaux sont déjà complètement saturés ? En bref, ce schéma fixe des objectifs incohérents et organise le désordre. La négation d'une politique d'aménagement du territoire. 

Mon propos est évidemment très simplifié, mais je vous invite à lire attentivement la délibération et   l'avis du Conseil Général dont la rigueur et la finesse de l'analyse ne manqueront pas de vous convaincre.  

C'est pourquoi, avec mes collègues, j'ai voté contre ce projet en espérant que la majorité du Conseil régional retrouvera le chemin de la raison. L'enquête publique qui aura lieu prochainement sera l'occasion, pour chacun d'entre vous, de faire entendre votre voix afin de défendre une qualité de vie que beaucoup nous envient encore...

Lire mon intervention

Grand Paris Express : lettre au Premier ministre

C'est le 15 février que le Premier ministre doit annoncer ses décisions sur le Grand Paris Express.

À toutes fins utiles, les Présidents du Conseil Général, de Versailles Grand Parc et des CCI viennent de lui écrire pour attirer son attention sur l'enjeu que représente la ligne verte pour le cluster de Paris - Saclay.

Lire la lettre

A Vélizy, PSA innove

Le groupe PSA a présenté aujourd'hui, en présence de Christian Peugeot et Philippe Varin, certaines des technologies innovantes qui vont contribuer au développement de nouveaux produits.

Malgré une conjoncture particulièrement difficile, le groupe PSA continue d'innover pour préparer l'avenir.

Le tramway Vélizy - Viroflay avance

 

 

 

 

La nouvelle ligne T6 doit relier Châtillon aux gares de Viroflay via Vélizy-Villacoublay. Elle permettra une meilleure desserte de l'une des principales zones d'activités du département tout en délestant le trafic routier sur la N118 et l'A86.

Les travaux de surface sont bien avancés entre Châtillon et Vélizy, reste à creuser le tunnel entre Vélizy et les gares de Viroflay grâce à un tunnelier qui a été inauguré aujourd'hui. Les travaux devraient durer 19 mois.

Les premières rames du tramway devraient circuler en 2014. Ce projet est cofinancé par le Conseil Général des Yvelines.

Grand Paris Express : la fin d'une ambition ?

Le rapport que Cécile Duflot avait commandé au haut fonctionnaire Pascal Auzannet sur le calendrier de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express suggère notamment d’étaler les travaux jusqu’en 2030 (au lieu de 2025) et révise à la hausse le coût du projet de près de 10 milliards d’euros.

Retrouvez l'interview de TV Fil

2013

Après la pluie, le beau temps...

Je vous présente mes meilleurs voeux

2013 : un budget de 1,248 milliard d'euros

Malgré la baisse des recettes et des dotations de l'Etat, et tout en consacrant des moyens importants aux dépenses sociales, les dépenses d'investissement restent soutenues pour dynamiser la croissance. En témoignent la construction de la ligne de tramway Viroflay - Vélizy et l'avancement du projet de "tangentielle ouest" reliant Saint Germain à Saint Cyr l'Ecole.

C'est possible grâce à la maîtrise des dépenses de fonctionnement. Selon Le Figaro, les frais de communication se montent à 29.909€ pour 10.000 habitants contre une moyenne nationale de 32.137€, les frais de mission des élus à 708€ contre une moyenne nationale de 1628€, le nombre de fonctionnaires pour 10.000 habitants s'établit à 22 contre une moyenne nationale de 36.
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Des logements pour les Yvelinois

Le Conseil Général a adopté un nouveau dispositif d'aide à la construction de logements, le CDOR Plus.

Ce nouveau dispositif prend le relais des Contrats de Développement de l'Offre Résidentielle qui ont permis de porter la construction de logements dans les Yvelines à 6300 logements par an entre 2006 et 2012, en augmentation de 50%.

Avec ce nouveau dispositif la construction est aidée à hauteur de 7500€ par logement, pour les communes urbaines et les pôles structurants.

J'ai souligné que ce remarquable effort devait être accompagné par l'Etat et le Conseil régional d'Ile de France en termes de développement des infrastructures de transport et de création d'emplois, dans le cadre du nouveau Schéma Directeur d'Aménagement de la Région Ile de France.
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Vote du budget de l'Université

J'ai voté le budget 2013 de l'Université de Versailles - Saint Quentin en Yvelines.

Un budget "de rigueur" qui s'élève à 131 millions d'euros en fonctionnement, grâce à des efforts d'économie significatifs qui ne devraient pas affecter la qualité des enseignements.

Pour ma part, je regrette que l'Etat ne poursuive pas les efforts budgétaires entamés les années précédentes car l'Université française reste encore moins bien dotée que ses consœurs européennes.
(Photo : UVSQ, Christian Lauté)