Yves VANDEWALLE

L'augmentation des impôts est-elle une fatalité ?

NON, Valérie Pécresse a fait un autre choix. Un choix cohérent pour une élue de la droite et du centre. 

Présidente du Conseil régional d'Île-de-France depuis 2015, elle n'a pas augmenté les impôts depuis son élection et elle est parvenue à financer ses politiques par des économies budgétaires. Augmenter les impôts, c'est choisir la facilité et la paresse !

 

La plus remarquable est sans conteste sa politique d'investissements massifs pour remettre à niveau les transports en commun régionaux qui souffraient (et souffrent encore car il faut plus de 5 ans pour tout faire) d'un sous-investissement chronique depuis des décennies. 

Des caténaires du RER B auraient même un siècle ? 

 

La politique ce sont des choix et les électeurs auraient bien tort de sous-estimer l'importance de leur bulletin de vote. Rendez-vous les 20 et 27 juin.  

 

Une école pour la fibre optique

En 2012, le Conseil Général a décidé de construire un réseau de fibre optique, en complément des réseaux d'initiative privée, pour permettre à tous les Yvelinois d'accéder au très haut débit internet d'ici 2020.

La construction de ce réseau nécessite du personnel formé à ces nouvelles technologies.

C'est pourquoi le Conseil Général a décidé d'attribuer une subvention de 1 million d'euros à la Chambre de Commerce et d'Industrie pour réaliser un plateau de formation à la fibre optique dans son centre de formation d'Aubergenville, l'ITEDEC, qui proposera des formations initiales en alternance et des formations continues.

L'ITEDEC devient un outil de développement pour la Seine-Aval, positionné sur les métiers émergents. Ce plateau technique sera le second en France, après celui de NOVEA à Mortain.

L'ESTACA s'installe à Saint Quentin en Yvelines

L'ESTACA, École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile, est une grande école d'ingénieurs.

À l'issue de plusieurs années de discussion, l'installation de cette grande école spécialisée à SQY va enrichir l'offre de formation dans le département, aux côtés de l'Université de Versailles - Saint Quentin en Yvelines, avec laquelle elle entretient déjà des partenariats.

Cette implantation s'inscrit dans le cadre de notre stratégie d'appui au secteur automobile et l'ESTACA est membre fondateur de l'Institut d'Excellence sur les Énergies Décarbonnées, l'IEED VEDECOM, qui va s'installer à Versailles-Satory.

Cette implantation sur le cluster de Paris-Saclay permettra à l'école de développer des synergies avec les grands groupes du secteur des transports qui y ont implanté leur centre de recherche, ainsi qu'avec d'autres grandes écoles (Centrale Paris, Supelec, ENS et HEC).

Le Conseil Général prépare l'avenir, sans bruit, mais avec efficacité.

Paris-Saclay, un cluster mondial

La MIT Technology Review a placé Paris-Saclay parmi les grands pôles mondiaux de l'innovation. Que de chemin parcouru en quelques années ! 

En savoir plus 

Voir la carte du MIT

Une PME yvelinoise s'exporte à Singapour

La société Induct fut le lauréat 2009 de l’appel à projet « véhicule du futur », lancé par le Conseil général des Yvelines.
Ce dernier soutient et subventionne l’effort d’innovation et de R&D des entreprises à hauteur de 5 M€ par an.

Visite du centre de R&D de l'Air Liquide

L e principal centre de recherches du groupe Air Liquide est situé dans les Yvelines, aux Loges en Josas.

Il emploie plus de 300 personnes qui poursuivent des recherches dans les domaines de l'environnement (capture du CO2, biocarburants de 3e génération...), de la santé et de l'énergie (hydrogène, photovoltaïque...).

Le centre est engagé dans de nombreux projets en partenariat, notamment la création d'un Institut Photovoltaïque d'Ile de France. Il est pilote de l'institut de recherche PS2E, Paris-Saclay Energy Efficiency, qui a démarré son activité en juillet 2013.

Il apporte ainsi une contribution très active au développement du cluster scientifique et technologique de Paris-Saclay, dont le pôle entreprises est principalement situé dans les Yvelines.

Inauguration du premier espace de co-working des Yvelines

 Inauguration du premier espace de co-working des Yvelines. C'est dans le bâtiment qui abrite déjà la pépinière d'entreprises Isaac Newton, aux Mureaux, qu'a été inauguré le premier espace de coworking yvelinois.

Cet espace de travail partagé correspond à une évolution profonde des modes de travail, avec 135m2 d'espace de travail ouvert à tous, moyennant un loyer modique.

L'espace de travail comprend aussi une salle de téléconférence.

Le Conseil Général a financé cette réalisation à hauteur de 17000 Euros. Espérons que cette initiative sera suivie rapidement par d'autres collectivités yvelinoises. 

 Pour en savoir plus : www.coworking78.fr

Université de Stanford

L'Université de Stanford, 2e en 2013 au classement de Shanghai, comprend une faculté de droit (Law School) dont un programme de recherche est dédié à la science et à la technologie.

Le Center for Automotive Research étudie notamment les évolutions législatives et règlementaires qui doivent accompagner le développement des nouveaux véhicules automatiques.

J'y ai rencontré, avec Michel Parent de l'INRIA, Sven A. Beiker, directeur exécutif du Centre et Bryan Walker Smith, chercheur associé.

En mai dernier, le ministère des Transports des Etats-Unis (Transportation Department) a formulé une recommandation pour les Etats de l'Union, qui autorise l'expérimentation de véhicules sans pilote et encourage les outils d'aide à la conduite.   

En Google Car

Avec Michel Parent de l'INRIA et Marie-Perrine Durot de l'ARD, j'ai rencontré l'équipe qui conduit le projet de véhicule automatique de Google, la Google Car et j'ai eu le privilège de l'essayer sur autoroute en mode automatique.

L'équipe dirigée par Chris Urmson nous a réservé un très bon accueil et s'est montrée intéressée par les expériences européennes, notamment par les véhicules présentés au Salon de Genève sur le stand du Conseil Général des Yvelines.

La nouvelle génération des Google Cars utilise des Lexus, en raison des performances de la direction assistée et du freinage selon Google. L'automatisme repose sur trois détecteurs, un petit radar placé à l'avant dans la calandre, un lidar à 360° placé sur le toit et une caméra placée derrière le haut du parebrise.

L'ambition de Google est, je cite, de "changer le monde"...!

Les salariés français travaillent jusqu'au 26 juillet pour financer les dépenses publiques

Ce «jour de libération fiscale et sociale», calculé par Ernst & Young et l'Institut économique Molinari (un think-tank libéral basé à Bruxelles), confirme à quel point la France est peu compétitive dans ce domaine…

Lire l'article du Figaro

Energies renouvelables : la Cour des comptes épingle un soutien public peu rentable

La France doit rationaliser son soutien aux énergies renouvelables du fait de la crise économique, qui rend les objectifs pour 2020 "difficiles à atteindre".

Lire l'article du Monde