Yves VANDEWALLE

 
                        Avec mon équipe, je vous présente 
                    mes meilleurs voeux pour l'année 2011 
 

Permis à points et internet

J'ai voté le projet de loi sur la sécurité intérieure en regrettant que les amendements que j'avais cosignés sur le permis à points et internet n'aient pas été adoptés (pour en savoir plus, vous reporter à la note du 4 octobre 2010).
Mais l'objectif de l'amendement sur internet a été satisfait par un autre amendement qui a été adopté (amendement n°3 sur l'article 2 pour les spécialistes).

Conseil général : un budget de 1,203 milliard d'euros

Le Conseil Général a adopté le budget 2011, sans augmentation des impôts. Le département reste faiblement endetté, avec des intérêts qui s'élèveront en 2011 à 2,4€ par habitant contre une moyenne régionale de 14,6€.

 Les dépenses de fonctionnement s'élèvent à 855 millions d'euros, dont 68% pour l'action sociale et 7% pour l'enseignement. Ce qui représente une dépense de 598€ par habitant contre une moyenne de 801€ pour l'Ile de France.
Les dépenses sociales (hors personnels) sont destinées aux personnes âgées (91,4 millions, notamment pour l'Allocation personnalisée autonomie APA), aux personnes handicapées (164,3 millions), aux enfants et adolescents confrontés à des difficultés familiales (111,4 millions).

Les dépenses d'investissement (348 millions d'euros) servent d'abord aux transports (117,6 millions dont près de 50 millions pour le tramway Vélizy - Viroflay), à l'enseignement (78 millions dont 54,3 pour les collèges), au développement économique et à l'emploi (29,6 millions).

 

Parc naturel régional de la haute vallée de Chevreuse

Le Conseil Général approuve la nouvelle charte du Parc naturel régional de la haute vallée de Chevreuse, à l'unanimité.

Le Conseil Général approuve le projet de métro automatique du "Grand Paris".

Dans le cadre du débat public en cours, le Conseil Général a pris position en faveur du projet de métro automatique, en demandant notamment la création d'une seconde gare à Saint Quentin en Yvelines Est.

Pour ma part, j'ai souligné trois points :

1) L'importance de la desserte par ce nouveau réseau qui va durablement dynamiser les territoires desservis. Le tronçon Saclay / Saint Quentin en Yvelines - Versailles / La Défense est indispensable pour des raisons d'efficacité (la fonctionnalité de la "boucle") et pour consolider la dynamique économique du troisième pôle économique de l'Ile de France. 

2) Refuser tout phasage du projet car les besoins sont urgents si on veut éviter des délocalisations d'entreprises, en attendant les développements futurs liés à l'OIN. La création d'une seconde gare à Saint Quentin Est permettra d'augmenter considérablement la fréquentation de ce tronçon et d'en améliorer la rentabilité. On peut s'étonner que les calculs de rentabilité aient été faits sans une gare à Saint Quentin en Yvelines : si on veut des voyageurs, il faut une gare !

3) Le département des Yvelines conduit une politique efficace de construction de logements. Cette politique ne pourra se poursuivre que si le développement des moyens de transport public accompagne cet effort car le réseau Yvelinois est d'ores et déjà insuffisant. 

Budget rectificatif 2010 : des mesures d'importance

A l'issue de plusieurs jours de débats où nous étions fort peu nombreux, les députés ont adopté le projet de loi de finances pour 2010 qui comprend des mesures d'importance :

 1° La simplification des taxes d'urbanisme. La loi supprime les nombreuses taxes existantes et les remplace par une taxe d'aménagement modulable et une taxe pour sous-densité. Les deux à l'initiative des communes ou EPCI.

2° Le début du financement du réseau de métro automatique du "Grand Paris".
Lire mon intervention

3° Un nouveau mode de calcul du "versement transport" des entreprises de la région parisienne. Le calcul ne se fait plus par département mais selon l'intensité de la desserte par les transports en commun. Ce "versement" est la première source de financement des transports en commun en Ile de France.
Lire mon intervention

4° Le renforcement du bonus-malus automobile.

5° Des garanties financières de l'Etat pour permettre la reprise de l'activité propulsion solide de la SNPE par le groupe SAFRAN, pour faciliter le plan de financement du programme Airbus A400M, pour la création de l'autoroute ferroviaire atlantique Bayonne-Paris-Lille pour acheminer les poids lourds en transit par chemin de fer (l'objectif est de réduire le trafic des poids lourds).

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