En Suède, les urbanistes ont transformé une friche industrialo-portuaire du sud de Stockholm en un bel éco-quartier intégré de 25.000 habitants avec des moyens de transport complémentaires et performants.
Une réalisation qui ne galvaude pas les principes d'un véritable développement durable, contrairement à beaucoup de projets qui les trahissent allègrement comme en attestent les débats en cours sur la ligne 18 du Grand Paris Express puisqu'une fois de plus l'immobilier précède la construction des infrastructures de transport sur le plateau de Saclay.
Un grand classique en France, mais on pouvait espérer que la volonté d'appliquer les principes du développement durable à ce projet phare d'envergure nationale y remédierait.
Commentaires